java自行車怎么樣？

JAVA和。;美國的山地車是意大利設計的。

最早只有畫框是為了給DIY市場供應畫框而設計的。當時的JAVAMOKA車架在寶石管上的價格只有500左右，成為DIY入門車輛的流行車架，而且流行了很久。

但是后來，據我所知，被一個小廠家抄襲了。如果能買到正品框架就很好了，重量涂層很好。

當時chinabike的老李還專門發了一個帖子，教你識別真假車架。如果想買JAVA框架，可以看看chinabike的老帖子。

現在JAVA進入了整車市場，以性價比為賣點，簡單的涂裝也很適合人s口味。

如果買車的話，建議你直接考慮JAVA全車。同價位整車配置遠高于捷安特和美利達。今年夏天買車的時候，看到了JAVA的全車。1980配有ROCKSHOXDART1前叉、Quantum快拆輪轂、順久輻條、winzip剎車、cnc車把、shimano24速變速器和shimano齒板。性價比真的沒話說。

而且印象最鮮明的是有一款好像不到4000，配有三支架氣動叉，bang

能推薦幾款入門級的山地自行車前叉嗎？

這個級別有很多分叉。最受歡迎的是rockshoxj1，現在好像停產了。現在是dart1，dart2等。馬祖祺、汕頭等品牌的低端叉應該也在這個價位。

求教13款公爵600值得升級嗎？要升級哪里？

杜克600最近很流行。作為入門級車，2200左右的價位使用肩鎖前叉和BB5剎車，性價比很好。雖然最近一直說ATX770比它性價比高(我是這么認為的)，但是既然你買了它和donIdon'我不認為這是件壞事，你不必擔心。;Idon'我不必聽那些沒聽過的。;不騎它。

簡單分析一下杜克600的配置，看看有哪些需要升級或者值得升級的地方。

1、車架，這個東西一般是不升級的，除非車上裝的是壞車架。公爵我們的車架已經很好了，雖然還是一如既往的重，但我相信是因為一些加固，而不是技術的問題。

結論是這個車架可以一直用到你換車。

2、前叉，杜克600的前叉是三支架V2的鎖死版，三支架入門叉性價比不錯。這個價位的帶鎖前叉只有這一把，還有XCM和XCT。DART2雖然相對抗，但是比三支架強多少就不好說了。

結論是盡量讓你的叉子。如果壞了，直接上DART3線鎖版。當然，唐不要故意破壞它。必要的維護還是有必要的。

3、輪組，輪組這個東西一開始很難說，現在很流行軸承花鼓(我一直不明白為什么用音譯發音)，但是看了很多技術帖，發現軸承花鼓往往不如珠檔花鼓(比如軸承，比如腳踏)。一般整車的輪組都是珠齒輪，最明顯的缺點就是至少騎行100公里以上才能達到最佳效果。

結論:盡量多踩。如果你能打破這個輪組，你就已經達到了一定的水平。如果你有更多的錢，換成MAVIC或者Ximanos成品輪對，1000以上。或者買個赫馬諾花鼓和MAVIC317輪圈找個靠譜的師傅織圈。

4，剎車，好調教，BB5的手感還是很滋潤的，根本沒必要升級，如果非要升級，你最好跳過AVID。

J3J5，直接上J7，和don不考慮西馬諾的油碟。

結論:不建議升級。J7一般在1500左右。BB5對于這個級別的山地車來說已經足夠高了。

5、變速器、變速系統，之所以把這兩個放在一起說，是因為我推薦用禧瑪諾s套件，但是不要太高，如果山地車的變速比車架值錢，那就有點搞笑了。公爵600的傳動和傳動系統都比較低，在這里升級最能體現升級效果。事實上，如果你不t感覺齒軟變速不順暢，這里沒必要升級。

結論:騎了一段時間后，如果感覺搖自行車時牙齒發軟，或者換擋時感覺不舒服，就改用ALIVIO。

410

8速中型套件。唐不要想阿利維奧

9速套件，9速仍然需要DEORE，你的車不。;不需要這么高的配置。讓咱們等換車后再去吧。410里的套件一般在600以內，包括齒板、中軸、前后撥盤、指撥盤(要分開)、飛輪、鏈條。

在這里，我建議你使用分指法，因為這樣可以方便的更換剎把，換成AVID。

FR5搭配BB5更好。

6、坐墊，這個也可以升級，如果你不是很舒服的話。入門車輛的坐墊一般都是低價的普通坐墊，升級為PP比較好。

結論:一個好的坐墊和騎行褲可以不能再少了。坐墊用WTB

純的

V

鋼弓就行，150左右。

7.其他的，比如踏板、輪胎、車把、副車把等。，應該先用一段時間。偶爾覺得不合適就換。輪胎是消耗品，盡量用，壞了再換。

最后列出升級順序:坐墊-其他-變速器amp變速-輪對-前叉。

如果你騎到一定程度，阿利維奧的牙齒感覺柔軟和公爵s車架手感偏軟，大概需要換車了。

入門車再怎么升級也達不到比賽水平(即使換了車架，還是原車)，所以可以先留著錢，盡量騎自己的車，中間學習保養維修。等你有了一定的動手能力，有了一定的水平，再裝個五千多的山地車，會很專業。