一加手機新機一直閃退？

在這種情況下，建議您先在設置-軟件更新界面檢查系統版本是否是最新的A12。如果不可更新，那就觀察使用一下，看看有沒有提升~

如果是最新版本，有多個軟件閃退，可以優先長按APP圖標-應用信息-存儲占用-清空數據和清空存儲(這個操作會導致數據清空，如果有重要資料需要提前備份)，然后關機重啟看看問題是否解決。如果它不t工作，可以嘗試卸載再下載一次，確認是否有改善~

如果它不t工作，可以去設置-應用管理-應用列表-右上角三個點-顯示系統程序-安卓系統W

扭力梁懸掛和獨立懸掛被用來區分車的檔次高低，是否科學？

這是一個容易引起爭議的話題。首先得出結論:當然是不科學的。廉價的扭力梁懸架和先進的獨立懸架只是鍵盤大神YY的話。;我不明白。其愚蠢之處在于用簡單膚淺的表象否定了一大群工程師的努力。就像發動機A的動力扭矩參數大于發動機B的動力扭矩參數一樣，得出發動機A的車比發動機B的車好的結論..

然而事實上，以第7代高爾夫為例，如果蒙上眼睛，我相信98%的人可以我分不清哪個是扭力梁的低配版，哪個是多連桿的高配版。當然，扭力梁的固有結構不如多連桿，不需要刻意美化。但是多鏈路的安裝不一定等于高級。東南岳翎V3是一個多環節的汽車。誰敢硬說會比帶扭力梁的高爾夫7先進？

所以，最后還是要拋開表象去看實際表現。首先，如何定義真正的SUV底盤還沒有一個有意義的結論，這只是日產營銷的一個術語。普拉多說非承載式車身才是真正的SUV底盤，路虎發現承載式車身也是真正的SUV底盤。你相信誰？

賓至采用扭力梁，首先是成本，其次是空間。這些元素將比后懸架的結構更重要。這是本田考慮各方后做出的決定。當然，賓治s的駕駛素質不如逍客，但這不是懸掛結構造成的。同樣采用扭力梁的謳歌CDX的駕駛品質相當不錯。

你以為買賓至的人只是不理智嗎？相反，我覺得那些人才知道自己的需求。至少在空間方面我會投賓至，1.8L和2.0L的逍客一樣清爽。關鍵是黑客定價會比賓至s，而且中低端機型的配置比較寒酸。不過敞篷車廂的隔音和底盤的震動過濾會比賓至好一些。所以買賓至或者駭客的人都是很理性的。但是那些僅僅依靠它的人毫無疑問，掛構筑物買車的人是極不理性的。

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