外循環經過空調濾芯嗎？

汽車空調過濾空氣中的灰塵，無論是外循環還是內循環都要經過空調濾芯。

汽車外循環空氣是怎么進入車內的？

汽車的外循環是風通過空調進風口進入空調進風口，再通過空調濾芯過濾后進入空調壓縮機。汽車的空調壓縮機會對進來的空氣進行第二次過濾，然后將風送入汽車吹風機，最后吹風機將外界空氣通過空調出風口吹進車內。這種完整的外部循環將外部空氣循環到汽車內部。

卡羅拉內循環外循環的風都走空調濾芯嗎？

汽車空調內外循環與過濾器之間有三種關系。

外部循環無過濾器

帶過濾器的外部循環

內部循環通過過濾器。

不同品牌的汽車空調系統存在差異，空氣凈化過濾能力可分為以上三個等級。大部分車輛空調系統的過濾指針過濾內循環，是指車內空氣的流動和運行；空氣由鼓風機從車內預留孔抽出，經過濾器過濾后循環兩次。所以內循環模式等于車內的空氣凈化系統，后期其實沒必要裝空氣凈化器。

外循環是指吸入自然風，進風口一般固定在前擋下緣與發動機罩縫隙處的塑料擋板處。切換內循環模式后，外循環(系統內)的擋板將關閉。此時，即使因行駛車輛的氣流而導致進氣口有氣流，外界空氣實際上也不會進入車內——重點:相對來說不會進入，內外循環的擋板會留有縫隙，保證車內空氣凈化過程中有少量空氣可以與外界空氣進行交換。這是一個非常重要的設計。

知識點:人的呼吸頻率約為每分鐘12~20次(睡眠很低)，而"進氣量和容積每次呼吸的量大約是500毫升。在常壓環境下吸入的空氣中含有20.95%的氧氣，其余為78.1%的氮氣和0.93%的二氧化碳及其他氣體。但在吸入肺部的轉換呼出氣體中，氧氣的比例會下降到16%(實際消耗很少)，而二氧化碳會上升到4%雖然這種氣體本身沒有毒性，但其高濃度仍會引起嗜睡和疲勞，直至窒息；所以汽車空調內外循環系統要保持一點新鮮空氣，防止出現危險情況。

重點:兩種外部循環

最近上市的許多新車都增加了"PM2.5過濾裝置"或花粉灰塵過濾裝置。這些新配置的車輛外循環也是過濾的，而且不僅僅是過濾器的過濾，還有專門凈化裝置的幾層過濾；原因自然不用贅述，因為空氣中的氣凝膠會攜帶一些病菌；不過PM2.5級別的過濾裝置可以大大過濾。為了發揮全面的保護效果，增加了這些配置，升級了外循環系統。

缺少這個一些老車輛可以分為兩種循環系統。第一種是過濾系統，外部循環也經過普通過濾器，灰塵等雜質都可以過濾掉。第二種是外循環直接將自然風送入車內，完全不經過過濾的系統，大量汽車都在使用這種系統。第二類外循環不具備凈化能力，不適合在空氣質量差的路段使用外循環；至于第一類系統，如果沒有PM2.5的濾網，在擔心空氣中是否有病菌的前提下，應該不會使用，因為普通的濾網離2.5還很遠。

簡單方法

外循環是否經過過濾網，可以用最原始的方法測試:取下過濾網，滴一些揮發性強的液體，如風油精或香水；之后在不啟動空調壓縮機(A/C開關)的前提下，內循環肯定會有氣味，外循環如果有明顯氣味就是第一類，沒有明顯氣味逐漸消失就是第二類。或者在經過多塵路段時打開外循環，灰塵是否會進入車內也可以作為一種區分。

總結:空調系統內循環適用于擁堵路段或人車混行的路段，過濾后的外界空氣影響不大。外循環適合在平坦的道路上高速行駛。如果空氣溫度更適合體感溫度，風量充足的外循環進氣口可以達到最舒適的降溫效果。在不冷不熱的天氣使用冷空氣會感覺有點冷。這時候可以嘗試用外循環自然風降溫。

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