汽車地墊側面不貼合，起翹怎么辦？

汽車腳墊是全包圍的好還是其他的呢？

汽車裝飾在近兩年也隨著消費升級而同步升級，內飾裝飾項目中的腳墊與地膠等項目有明顯升級，普通組合實現了二合一，簡單解析一下這種全新的“汽裝項目”。

1：材料

360°軟包腳墊多為PU皮革制造。所謂PU皮并不是正是的皮革，俗稱為“牛皮纖維人造革”，其主材是牛皮革的邊角料（加工廢料），將這些廢料打碎之后與聚氨酯成分的PVC進行混合（PU樹脂）；同時也有一些PU皮革用無紡布為主材進行混合，打造出的成品也是類似于皮革的合成革。簡而言之PU人造革就像是“壓合高密度板”，這種板材看起來也會很像實木，PU革看起來也就很像真皮了。

PU革的優點為耐彎折的能力很強，與天然動物皮革基本相當，耐磨性要比動物皮革略差一些。不過其標準仍然能用以制造服裝或者地板，汽車使用的老式分體腳墊大多數也是這種材料（偏高端），包括內飾板的覆皮也多為人造革；成本極高的純動物皮革一般不會出現在汽車裝飾上，除非是非常高端的奢侈級汽車。那么用這種材料制造的腳墊自然也會比較耐用，不過想要非常耐用還需要加入絲圈。

2：結構特點與作用

以PU皮革制造的360度軟包腳墊，其造型功能與安裝實際與地膠相同；均為拆卸座椅之后，按照底盤的造型進行材料的切割，完成造型之后將多出的邊邊角角塞進四周的汽車內飾板中。這種安裝能保證露出部分的整體感很強，尤其是在安裝座椅后則看不到任何接縫，從美觀的角度分析總要比分體式的皮革腳墊更有眼緣，同時也更容易打理；不過防水能力會比較差，因為兩側直接塞進內飾板，如有水傾倒則會順著縫隙流入邊角，所以在使用時要注意防水。

無死角的軟包腳墊已經與地膠相同，但美觀程度卻不是一個等級。所以在鋪裝腳墊之后則沒有必要多余安裝地膠，汽車原車本就會有一層地墊，保護已經非常全面了。重點是汽車地膠基本都存在HOCO于C6H6等物質的超標，對于車內空氣質量的破壞是非常嚴重的，所以長時間來都在建議新車不要安裝這一多余的保護。

至于PU皮革理論上也有危害，比如殘留的二甲胺的氣味以及丁酮甲苯的殘留；不過這些物質畢竟還有在生產過程中凈化的，殘留也要比普通的地膠少的多。重點是汽車不鋪地膠沒有什么，但是不在車內鋪上腳墊的用戶應該是極少的；所以即使有些殘留也要盡量減少，選擇這用二合一地墊和地板膠裝飾汽車會更好，安裝后還是要通風一段時間。總結:以上是360度地墊的優缺點。如果想絕對凈化車內空氣，可以用最簡單的羊毛墊代替地板膠和360。盡量不要給車窗貼膜，因為大部分窗貼膜都有HOCO超標十倍以上的問題，在陽光的照射下車內基本沒有死角覆蓋。汽車的理想狀態是素食車，建議出于負責任的態度，盡量減少車內不必要的裝飾。內容:未經許可不得轉載原發布，保留版權保護權。