車輛碰撞后去4S店修車，報了保險，說全部換原廠件，怎么核實換的是原廠件？

理賠之后，4s店售后如果配件更換都在經銷商子系統可以記錄，這叫廠家日常保養記錄生命，中期階段都可以查明。如果更換部分的非原裝配件4s店銷售無法也敢在生產廠商子系統登記信息的。

另外修理完成之后如果不放心也能找專業的鈑金噴漆大師傅主動幫忙看一下，從事需要維修大行業的維修工人只要而是煉金師，基本上一看都都看出，成本支出的根本原因副廠配件和副廠配件的差距大其實是非常明顯的，最主要的就是副廠其他配件的工藝和技術其實是非常粗糙的。

汽車維修怎么知道是不是換的原廠配件？

主要看各種配件轉自。

目前為止看來比較靠譜的原廠件轉自其實是本品牌的4s店銷售或授權合作的高端品牌特約售前售后服務店，這類去的其他配件綜合網絡是高端品牌售后保障供應量部門，配件質量比較可靠，但也不是絕對能夠高枕無憂，部件裝配時還是要仔細關聯信息，測試之，做必要的謹慎。

那些其他配件水果批發市場上的各種配件，雖然也有整體質量很好的，但是這類其他配件一般不被接納為副廠件，只是德國原廠配套件，市場價稍低一些。

汽車維修怎么知道是不是換的原廠配件？

在網上發布ifen配件數據編碼，每一個其他配件都是獨一無二的。也能網絡查詢是不是避震器的數據編碼。路旁修配廠9成給你換的是副廠的。避震器副廠你除非放上一起比不然你外行肯定看不起來，死不承認的話就是碎料出來和燈面打膠的這里相關處理副廠的很粗糙。

感覺特別明顯車燈殼比原來的薄了如果是小北心理暗示，廠件一般也會可能這個其他問題，或則舊燈和新燈看上去也或許又這個問題。

還有就是正廠件3個月左右肯定會后裝碗，可是那時候你找修理店人肯定不認。所以買了如保險的話提出要求高直接維修站是為王道。

要么修配廠人你相識，拿副廠的給你裝報原車的價然后給你點低價索取回扣。

還是那句，覆蓋全件照明燈具你除了更換零件站外面9成是都是假的。可以擴展資料目前汽修相關行業協會高效協同各方正在抓四件事。

首先，建立統一保養維修標識符，搭建汽修技術方面信息查詢索引其它平臺。讓每個其他配件都全球唯一的編碼與標識，使之如今其他企業及其他產品的唯一“二代身份證”。