高德導(dǎo)航靠什么收入？

"免費(fèi)"往往是最貴的，天下沒有免費(fèi)的午餐。高德的一位前中層管理人員告訴我說,"水和飲料收入的背后其實(shí)是很深的，不是你看到的那樣。

許多人在高德導(dǎo)航唐我不知道它是什么，因?yàn)樗梢袁F(xiàn)在根本不能下載，只能下載高德地圖。為什么？我的朋友告訴我，現(xiàn)在的高德地圖以前是高德導(dǎo)航。因?yàn)楦叩聦?dǎo)航可以不要見人后期需求越來越多，也能讓大家一目了然的知道高德是做什么的。這是高德地圖。

什么是高德地圖？是國內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)公司，擁有電子地圖甲級(jí)測繪資質(zhì)。

目前下載平臺(tái)顯示，高德下載安卓平臺(tái)38億次，蘋果平臺(tái)1760萬次，這是一個(gè)非常龐大的數(shù)字，背后給高德帶來的收入更是不計(jì)其數(shù)。

那么高德靠什么賺錢，又是什么樣的情況支撐他一直自由自在呢？

1.廣告收入在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，有流量就有收入。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高德地圖日活躍人數(shù)已達(dá)1億，為高德帶來了巨大的流量。就像一封信，日活躍人數(shù)達(dá)到11億次。

這個(gè)時(shí)候有流量就會(huì)有廣告。例如，當(dāng)我們通常打開高德地圖時(shí)，封面上會(huì)有一個(gè)五秒鐘的廣告。這個(gè)收入很高。自從被阿里收購后，我們就沒見過高德的財(cái)務(wù)報(bào)告。

但是據(jù)我朋友說，投放一個(gè)開屏廣告需要幾十萬，一般是一個(gè)星期或者一個(gè)月。如果時(shí)間長一點(diǎn)，就要幾百萬了。這只是一個(gè)屏幕廣告。

另一個(gè)廣告是向商家收費(fèi)。;費(fèi)用。比如你在做餐飲，你想讓地圖顯示你的位置，你就要付費(fèi)，相當(dāng)于輸入了高德的地圖，這樣用戶搜索的時(shí)候就能正確找到你。這個(gè)費(fèi)用不是很高，但是幾千幾萬加起來就是一筆非常大的收入。

這部分收入約占高德總收入的25。

2、車企合作，共贏目前，隨著這款車的快速發(fā)展，每100人中就有70人擁有一輛車，可以說是非常龐大了。

為了給汽車增加賣點(diǎn)，車企會(huì)在汽車上安裝導(dǎo)航，一出廠就安裝。如果你擁有一輛車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同一輛車配置不同價(jià)格也不一樣。一般低檔車沒有導(dǎo)航，中檔車和高檔車基本都有。

一方面，車企增加了賣點(diǎn)，可以賣得更高。高德提供自己的軟件，提供免費(fèi)地圖的同時(shí)，還需要向車企收取軟件使用費(fèi)，這個(gè)費(fèi)用非常大，因?yàn)樗枰K身免費(fèi)，直接的車。這是一個(gè)雙贏的局面。

你認(rèn)為它在這里，但是它不是的。高德在這個(gè)地方的另一個(gè)收入是向用戶收費(fèi)。;費(fèi)用。使用。

雖然我們把車買回來了，地圖也能正常使用，但是你會(huì)發(fā)現(xiàn)，用了一段時(shí)間之后，他就需要升級(jí)了。如果你不不升級(jí)，你就贏了。;我不能及時(shí)正確地顯示位置。這就跟手機(jī)一樣。如果你不t升級(jí)，有些功能可以t被使用，但是它不升級(jí)手機(jī)不花錢。他需要錢，而這些錢是由高德收集的。

我去升級(jí)過一次，當(dāng)時(shí)花了3000塊。從那以后，我再也沒有升級(jí)過，所以讓s想想一次升級(jí)一輛車多少錢，十輛多少錢，一萬輛多少錢？

所以這部分對于高德來說是非常大的一筆收入，甚至超過了上述廣告收入，預(yù)計(jì)將占到高德總收入。

3.增值服務(wù)費(fèi)現(xiàn)在高德不再是一個(gè)普通的地圖導(dǎo)航。自帶很多功能，比如訂酒店，買機(jī)票，給我們提供車險(xiǎn)等保險(xiǎn)。這部分是高德s增值服務(wù)費(fèi)。

他通過自己的地圖和商家合作，然后抽取傭金，這是一筆不小的收入。雖然用的人不多，但也能為他創(chuàng)造相應(yīng)的收入。

還有一個(gè)就是他推出了自己的網(wǎng)約車，相對來說是一塊非常大的蛋糕。高德也想分享它。基于他自己的地圖推出網(wǎng)約車，非常方便。只要輸入目的地，高德顯示有多遠(yuǎn)，下面有網(wǎng)約車。

這對于用戶來說非常方便，因?yàn)楫?dāng)你看到地圖上的距離后，你就不用擔(dān)心了。;打車不需要退出使用其他軟件，直接在上面就可以了，現(xiàn)在百度也在推行這種。一方面給乘客很大的優(yōu)惠，另一方面給司機(jī)提成，相對來說是雙向引流的。而這給高德帶來的收入也非常可觀。正常一單10元，司機(jī)手里估計(jì)7-8元，高德2元，(20)

另一個(gè)附帶的價(jià)值效應(yīng)是，高德收到的車費(fèi)是半個(gè)月結(jié)算一次或者一個(gè)月結(jié)算一次，有點(diǎn)像滴滴，給其流動(dòng)性帶來很大的好處，同時(shí)這半個(gè)月的利息收入也非常多。

因此，許多人不我不明白他們?yōu)槭裁匆栋雮€(gè)月的錢。就是這個(gè)原因。一方面他們有很強(qiáng)的流動(dòng)性，另一方面可以帶來非常大的利息收入(這個(gè)利率可以和銀行協(xié)商)。

因此，這項(xiàng)增值服務(wù)費(fèi)給高德帶來的收入約為20%。

4、收取商務(wù)服務(wù)費(fèi)現(xiàn)在我們基本上可以通過一個(gè)軟件吃喝玩樂，或者你去外地旅游，想了解當(dāng)?shù)赜惺裁春贸缘模猛娴模部梢酝ㄟ^一個(gè)軟件解決，節(jié)省了我們很多時(shí)間。不然自己找地方估計(jì)要半天。

這時(shí)，高德學(xué)費(fèi)來了。比如你想找一家好吃的餐廳，你搜索的時(shí)候肯定會(huì)找到很多餐廳。最終你會(huì)選擇一個(gè)自己喜歡的，或者符合當(dāng)?shù)靥厣摹．?dāng)你在這里選擇時(shí)，要先看評(píng)價(jià)，再看位置。這時(shí)候餐廳越高，價(jià)格也會(huì)越貴，以此類推。最后，估計(jì)是免費(fèi)的。這和百度是一樣的。通常我們搜索信息的時(shí)候，第一名往往是最貴的。

這是收取的業(yè)務(wù)排名費(fèi)，或者說點(diǎn)擊費(fèi)，而且除了這個(gè)，還有一個(gè)服務(wù)費(fèi)，就是和其他軟件的合作。

比如我們在一個(gè)群上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)游樂園。這個(gè)時(shí)候，你想去，但是你沒有去。;我不認(rèn)識(shí)路，所以你需要靠地圖來找。這時(shí)，如果你點(diǎn)擊下面的地圖，他會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到高德這是給你的。這部分是需要一個(gè)群體來買單的。雖然我們免費(fèi)使用，但是對于一個(gè)群體來說，收錢是必須的。這樣的軟件有很多。

僅這一項(xiàng)服務(wù)費(fèi)估計(jì)就占到高德總收入。

5.阿里巴巴繼續(xù)投資。2014年，馬云收購了高德地圖，現(xiàn)在是高德的第二大股東。雖然高德至今仍在虧損，但他給阿里帶來了大量的流量和數(shù)據(jù)支持，這也是馬云所喜歡的。否則一個(gè)虧損的公司不會(huì)每年繼續(xù)投資，這個(gè)投資超過了他賺的錢。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，高德共提供了1000億次地圖服務(wù)，這也是馬云看中他的地方。現(xiàn)在有些東西也是基于高德的地圖。

最后:

隨著5G的到來，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越來越快，對于高德來說，流量依然會(huì)是最穩(wěn)定的。只要有流量，對高德來說就是穩(wěn)定的收入，因?yàn)檫@個(gè)流量的背后，可以給高德帶來源源不斷的收入。俗話說，羊毛出在羊身上就是這么個(gè)道理。

高德的地圖也給我們帶來了非常方便的生活，這一點(diǎn)高德做得很好。

釘釘商業(yè)模式？

它是一種增值服務(wù)模式。目前每個(gè)月的免費(fèi)通話時(shí)間是有限的，企業(yè)管理的組織架構(gòu)的人數(shù)也應(yīng)該是有限的。釘釘可以通過提供額外的增值服務(wù)來收費(fèi)，這是最簡單粗暴的盈利模式，比如給企業(yè)提供額外的定制服務(wù)。

甚至可以和阿里巴巴內(nèi)部的其他資源結(jié)合，比如云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)庫、CDN、VPS、企業(yè)云安全等服務(wù)。如果這一塊打開了，就可以包裝了。中小企業(yè)也喜歡這種一站式服務(wù)，從企業(yè)網(wǎng)站注冊到服務(wù)器到安全等。，都涵蓋了。

另外，在用戶習(xí)慣之后，增值服務(wù)可以擴(kuò)展到付費(fèi)表情、辦公工具模板等等。企業(yè)用戶很難開發(fā)，一旦開發(fā)出來，用戶就不會(huì)改變想法，這和ToC用戶完全不同。企業(yè)用戶一旦產(chǎn)生依賴，就會(huì)一直使用這個(gè)產(chǎn)品，所以在后期的持續(xù)服務(wù)中可以收取很多增值項(xiàng)目。